Ten produkt nie jest już dostępny

Kołowrotek Okuma OKUMA Trio

OCENA:
4.5/5 (ocen: 42)
 
Sam producent określa ten kołowrotek mianem CSR (Crossover Spinning Reel), co w tłumaczeniu na język polski należałoby określić, jako kołowrotek przekraczający dotychczasową definicję tego rodzaju sprzętu. CSR (Crossover Spinning Reel) – kołowrotek przekraczający dotychczasową definicję tego rodzaju sprzętu. Inżynierowie Okumy wykorzystali do jego budowy najlepsze cechy dwóch materiałów: lekkich stopów aluminium oraz supernowoczesnych,...

czytaj więcej »

Model hamulec ilość łożysk bb [szt.] ilość łożysk rb [szt.] masa [g] pojemność szpuli [mm/m] przełożenie Dostępność Cena
DSS-10-10-120 FD 9 1 250 0.20/130 5
brakbrak
---
DSS-10-10-130 FD 9 1 293 0.25/140 5
brakbrak
---
DSS-10-10-140 RD 9 1 312 0.30/170 5
brakbrak
---

Sam producent określa ten kołowrotek mianem CSR (Crossover Spinning Reel), co w tłumaczeniu na język polski należałoby określić, jako kołowrotek przekraczający dotychczasową definicję tego rodzaju sprzętu.

CSR (Crossover Spinning Reel) – kołowrotek przekraczający dotychczasową definicję tego rodzaju sprzętu. Inżynierowie Okumy wykorzystali do jego budowy najlepsze cechy dwóch materiałów: lekkich stopów aluminium oraz supernowoczesnych, sztywnych kompozytów grafitowych, łącząc je w niepotykany dotąd sposób.

Z metalu wykonana została bardzo mocna, jednoczęściowa stopka kołowrotka oraz ramię rotora, a lekki i sztywny grafit utworzył solidną obudowę i rotor. Szpula Trio to konstrukcja wieloczęściowa, aluminiowo–grafitowa. System hamulcowy ukryty został w części z metalu gwarantującej jego stabilność, podczas gdy elementy grafitowe pozwoliły na zaprojektowanie efektownej stylistyki i obniżenie wagi. Hamulec klasy DFD, składający się z wielu filcowych, nasączanych olejem podkładek (wszystkie „made in Japan") daje niespotykaną kontrolę nad siłą, z jaką blokowana jest linka.

Cały system jest oczywiście wodoszczelny (Hydro Block). Komfort użytkowania zapewniają wysokiej klasy łożyska oraz system nawijania PEG, opatentowany przed kilkoma laty przez Okumę. Na najwyższym poziomie stoi również zabezpieczenie antykorozyjne CRC, łączące stosowanie wyłącznie przekładni klasy HDG i pokrywanie wszystkich wewnętrznych elementów specjalną warstwą XHD, wiążącą się z metalem.

• Obudowa i rotor z kompozytu grafitowego o podwyższonej sztywności
• Stopka i ramię rotora ze stopu AlumaLite
• Szpula z lotniczego duralu łączonego z wysokoprzetworzonym grafitem
• Szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną
• 10 łożysk tocznych
• Łożyska kulkowe klasy HPB
• Bezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (jednokierunkowe łożysko rolkowe)
• System napędu posuwu szpuli EOS – gwarancja idealnego nawijania linki
• Odkuwana, aluminiowa korbka
• Najnowocześniejszy układ sprzęgła hamulcowego – DFD
• Wielotarczowa konstrukcja hamulca przedniego z podkładkami filcowymi Made in Japan
• Wycinane na obrabiarkach CNC mosiężne części przekładni
• CRC: Corrosion Resistant Coating dla wszystkich metalowych elementów wewnętrznych
• HDGII: przekładnia HDG drugiej generacji, całkowicie odporna na korozję
• Hamulec wodoszczelny Hydro Block
• Wzmocniony, aluminiowy kabłąk
• Wyważenie rotora RESII.

Producent: 

Okuma

2010-07-12
Ciekawa konstrukcja, świetnie pracuje. Potwierdzam zalety kołowrotka opisane w lipcowym numerze"WW".

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze.

Jeśli znalazłeś błąd w opisie lub parametrach technicznych prosimy o przesłanie nam swojej uwagi:
  Zgłoś błąd w opisie

Rabat - 10%

Zostań stałym klientem
i korzystaj z rabatu 10%

Prezent

do każdego zamówienia

Najniższa cena

dowiedz się więcej

30 dni

Masz 30 dni na zwrot i wymianę towaru

Zobacz również: